Как продлить срок службы судовых двигателей? (2)

Обязательно заменяйте масляный фильтр в одно и то же время при каждой замене масла и указывайте дату для дальнейшего использования. Всегда сливайте моторное масло, когда оно теплое. Современное многовязкое моторное масло не должно быть слишком горячим, чтобы легко течь, но температура моторного масла должна быть намного выше, чем температура окружающего воздуха. Если вы делегируете эту работу механику, вы должны понимать, что некоторые механики могут быть неосторожны и могут сливать масло, когда двигатель холодный. Слив масла с холодного двигателя оставит около полулитра грязного масла, что позволит всей кислоте и водяному пару сотворить свое волшебное действие в долгую зиму. Не забывайте менять масляный фильтр при замене масла. Он также может содержать около части грязного масла.

Поэтому, если более частая замена масла существенно не увеличивает срок службы двигателя, что тогда? Помните предложение в начале этой статьи? Повторяю: наиболее надежным показателем срока службы двигателя является количество сожженного двигателем топлива. Вот почему дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением не работает так долго, как без наддува, они сжигают больше топлива.

Поэтому самый простой способ продлить жизнь двигателю — снизить скорость и хотя бы выйти на максимально эффективную крейсерскую скорость. Это так просто. Конечно, есть и другие полезные методы работы, такие как обеспечение того, чтобы смазочное масло было горячим перед тем, как вы нагрузите двигатель, и выключение двигателя после того, как он поработает на холостом ходу в течение одной-двух минут. Большинство из них основаны на здравом смысле, и, честно говоря, это гораздо проще сделать, чем реально замедлить скорость.

Во втором случае ядро ​​​​двигателя не повреждено, но вспомогательные аксессуары вышли из строя, независимо от того, старый у вас двигатель или новый, бензиновый или дизельный, из-за окружающей среды Аральского моря компоненты, находящиеся вне основного двигателя, всегда в опасности. Коррозия – самая важная проблема, а борьба с коррозией вечна и, можно сказать, бесконечна.

Мы должны проверять двигатель каждый месяц, чтобы увидеть, есть ли какие-либо пятна коррозии. Когда мы его найдем, мы должны вовремя провести обработку коррозионной поверхности, а затем нанести краску двигателя, одобренную производителем. Ключом к антикоррозионной защите является обнаружение и активное устранение повреждений до того, как детали будут повреждены и должны быть заменены. . Особенно болты и прочий крепеж. Однажды проржавев, они могут не работать должным образом, что приведет к утечке и усилению коррозии, а также могут даже перегреться, что создаст проблемы.

Наибольшая коррозия имеет место на изгибе выхлопной трубы двигателя, где соленая вода смешивается с горячими выхлопными газами. Во многих новых бензиновых двигателях и большинстве дизельных двигателей колено изготовлено из нержавеющей стали, поэтому вероятность коррозии значительно снижается.

Если у вашего двигателя чугунный выпускной коллектор, в зависимости от температуры и солености окружающей воды срок их службы может сократиться как минимум на два года. Когда колено выходит из строя, результатом может быть утечка (и дополнительная коррозия) с перегревом двигателя. Единственный выход - снять выхлопной шланг, ведущий к колену, а потом посмотреть на ситуацию с коррозией, лучше всего проверять раз в год.

Перегрев двигателя – главная угроза его жизни. Многократный или длительный перегрев повысит температуру внутренних компонентов и может привести к их деформации, что вызовет сложные проблемы, такие как перегрев охлаждающей жидкости. Таким образом, уменьшение или предотвращение перегрева увеличит срок службы вашего двигателя, включая замену охлаждающей жидкости двигателя и расходуемых анодов в течение рекомендуемого интервала времени. Во время работы внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости и следите за исправностью системы сигнализации двигателя.

По той же причине регулярно проверяйте фильтрующий элемент и сетчатый фильтр и уделяйте внимание очистке. Когда звучит сигнал тревоги, пожалуйста, уменьшите скорость двигателя или выключите двигатель и продолжайте движение. Даже если скорость очень низкая, это может привести к внутреннему повреждению. Этот ущерб может быть неочевидным, но в долгосрочной перспективе он накапливается. Каждая авария с перегревом является потенциальным фактором сокращения срока службы двигателя.

Любое обсуждение срока службы двигателя, в котором не упоминается профилактическое обслуживание, то есть замена или ремонт деталей до того, как они действительно понадобятся, будет неполным. Это спорная тема. Есть поговорка, которая лаконично резюмирует изложенную выше точку зрения: «Если не сломано, не чини». Вместо того, чтобы доставать ящик с инструментами, лучше обратить пристальное внимание на признаки проблемы и принять меры при выявлении проблемы. .