Установка подвесного мотора

Бензиновые прицепы, обычно называемые подвесными двигателями, широко используются в качестве силовых устройств на небольших скоростных лодках из армированного волокном пластика (называемых лодками из стеклопластика) из-за их небольшого размера, легкого веса, высокой мощности, простой конструкции и установки.

1. Соответствие мощности подвесного двигателя

Расчетная мощность лодки должна быть известна до установки подвесного мотора. На большинстве лодок оговариваются максимально допустимая мощность и грузоподъемность. При использовании подвесного мотора в случае превышения предельной мощности лодки наступят следующие последствия: лодка теряет управление при движении лодки на большой скорости; перегрузка ахтерштевня приводит к изменению динамической устойчивости лодки; разрывы корпусов, таких как кормовой лист лодки. Трещины в деталях, продольные трещины в днище корабля на миделе, и даже сломался киль.

2. Положение установки и способ крепления подвесного мотора

1. Установите подвесной мотор на центральной вертикальной линии кормы. В случае двух подвесных моторов расстояние между ними должно быть более 580 мм. Если двигатель не может быть правильно расположен на кормовой плите, это вызовет качку корабля, что повлияет на устойчивость курса корабля, а руль будет отклоняться при движении.

2. При нормальных условиях руления и эксплуатации высота установки подвесного мотора должна быть такой, чтобы антивихревая утопленная панель находилась на расстоянии 0-25 мм ниже кормового плоского киля.

Высота установки двигателя слишком велика, это приведет к вращению гребного винта и снижению эффективности, а также может вызвать превышение скорости двигателя, недостаточное количество охлаждающей воды, перегрев двигателя и повреждение двигателя; если высота установки слишком мала, это увеличит сопротивление парусному спорту и снизит эффективность тяги двигателя. Для небольших судов специального назначения, таких как тихоходные лодки, используемые для большой нагрузки, во избежание потери КПД движителя, вызванной кавитацией гребного винта, высота установки позволяет расположить противовихревую вогнутую панель между { {2}}мм ниже плоского киля. Для некоммерческих лодок, используемых для занятий спортом и катания на водных лыжах, для увеличения скорости высота установки позволяет располагать противовихревую вогнутую панель на расстоянии 0--50 мм над плоским килем.

3. После того, как подвесной мотор будет правильно установлен на лодке, используйте сквозные болты, стяжные болты (прилагаются детали) или другие аналогичные меры, чтобы надежно зафиксировать подвесной мотор на кормовой крышке. На перфорированную часть следует нанести герметик, чтобы предотвратить протечки кормовой пластины, и убедиться, что гайка затянута. По окончании периода обкатки подвесного двигателя гайки следует снова затянуть, а ахтерштевень следует регулярно осматривать на предмет утечек и ослабления гаек.