Пожалуйста, ознакомьтесь с советами по зимнему обслуживанию подвесного мотора!

Надлежащая защита может продлить срок службы подвесного двигателя. "Весенние дожди начинают весну и расчищают долину, лето полно остей, лето с летом связано. Осенью - холод и мороз осенью, снег и снег зимой, а зимой небольшой холод..." Зимой люди должны носить хлопчатобумажную одежду, чтобы согреться. Кисти белой краской, чтобы предотвратить насекомых и холода. И лодочный мотор не исключение, зимой тоже антифриз нужен для продления срока службы. Делимся с вами основными моментами зимнего обслуживания лодочного мотора:

Плановое техническое обслуживание заключается в замене масла, фильтра двигателя, трансмиссионного масла, бензинового фильтра и т. д., а также некоторых проверках и смазке. Независимо от того, какой судовой двигатель используется зимой (бортовой двигатель, подвесной двигатель), необходимо уделять особое внимание тому, чтобы избежать замерзания, ржавчины и коррозии, чтобы гарантировать, что его можно будет омолодить, когда он нагреется в следующем году. Это зимний уход. Значение.

1. Защита от коррозии и ржавчины

Внутренние компоненты двигателя: промойте герметичный двигатель внутри и снаружи пресной водой, слейте сточные воды, соль и другие примеси, уменьшите риск коррозии и засорения водяного канала при хранении; свечу зажигания, топливную форсунку или свечу накаливания можно вынуть из отверстия седла в каждый. Влить около 30 мл антикоррозионного средства для хранения в цилиндр, провернуть двигатель на цикл, чтобы герметик равномерно распределился в каждом цилиндре, чтобы чтобы иметь эффект герметизации и антикоррозионной защиты. После окончания установите свечу зажигания, топливную форсунку или свечу накаливания. . В то же время необходимо тщательно смазать карданный вал, раму вращающегося вала, подшипник и муфту и другие места, которые необходимо смазать.

Внешние детали двигателя: устранить дефекты краски на поверхности двигателя специальной морской антикоррозийной краской. Внешняя металлическая поверхность двигателя (кроме анода) может быть обработана антикоррозийным спреем для защиты от коррозии.

2. Антифриз

Слив внешней охлаждающей воды двигателя: Для судов, которые все еще используются в холодную погоду, внешнюю охлаждающую воду двигателя следует сливать после швартовки; для двигателей с закрытым охлаждением нет необходимости сливать внутренний антифриз, но следует выбрать соответствующую этикетку в соответствии с температурным режимом, чтобы избежать повреждения корпуса цилиндра и компонентов водного пути при замерзании; при вертикальном размещении лодочного мотора он имеет функцию автоматического слива, что является его преимуществом. Но не забудьте после приземления опустить двигатель в вертикальное положение или накрыть его водонепроницаемым чехлом, чтобы вода, выделяемая дождем и снегом, не замерзла и не повредила двигатель или коробку передач.

3. Защита от износа

Топливная система ориентируется на: топливо, хранящееся длительное время, легче отделяется и портится, и даже образует клеящуюся субстанцию, что в конечном итоге вызовет множество непредсказуемых проблем со сгоранием. Стабилизатор топлива можно назвать самым экономичным и удобным средством для защиты здоровья топливной системы зимой. После последней выработки двигателя стабилизатор топлива добавляется в топливный бак по мере использования (бутылка стабилизатора объемом 355 мл рассчитана примерно на 227 л топлива). После добавления запустите подвесной двигатель примерно на 10 минут, чтобы стабилизатор полностью вошел во все части топливной системы и сыграл свою роль. Конечно, вы также можете просто и грубо залить все масло, хранить хорошее топливо отдельно со стабилизатором и, кстати, тщательно очистить масляный контур и бак.

4. Проверка неисправности машины

Проверка важных деталей: проверьте важные детали, подверженные старению, такие как сильфоны среднего диапазона, противоволновые клапаны, крыльчатки водяных насосов, приводные ремни и т. д. Если есть какие-либо отклонения, их необходимо заменить перед использованием в наступающий год. Если вовремя не принять меры, это может привести к серьезным последствиям. Если мехи сломаны, весь корабль может перевернуться за одну ночь.

5. Всегда будьте бдительны, соблюдайте меры предосторожности

«Капельное питание» батареи: после того, как судно окажется на берегу, максимально снимите батарею, поместите ее в прохладное и сухое место и поддерживайте ее с помощью капельной зарядки (не менее 2 часов на одну зарядку), чтобы убедиться, что батарея в хорошем состоянии; в противном случае, он будет не в бизнесе в течение длительного времени. Можно отказаться заранее. Во время хранения запускайте регулятор дроссельной заслонки каждые несколько недель, чтобы не допустить износа движущихся частей.