Принцип работы нагнетателя 3-х видов морских аксессуаров

Нагнетатель в морских аксессуарах играет важную роль в механическом устройстве морского мотора, и его виды также разнообразны. Позвольте мне представить его конкретные характеристики ниже.

Принцип работы: напрямую используйте электродвигатель, чтобы вращать лопасти и нагнетать воздух.

Преимущества: не будет гистерезиса, а выходная мощность хорошо контролируется. Электричество – это энергия, которую можно запасти. Его можно сохранить заранее, когда потребность на выходе низкая, или его можно получить с помощью рекуперативного торможения; энергия механического нагнетателя не может быть сохранена заранее.

Недостатки: При не очень большой величине тока и ограниченной степени наддува самостоятельный электрический турбокомпрессор практически не дает эффекта; эффективный электрический турбонагнетатель требует много электроэнергии, что зависит от специально усиленной конструкции блока питания и питается от электричества. На передачу энергии его потери будут намного выше, чем у механического нагнетателя, передающего энергию кожаным ремнем, но электрическая энергия – это энергия, которую можно запасти.

Двойной нагнетатель

Установлено два нагнетателя одновременно. Возьмем в качестве примера механические и турбонаддувные системы. На малых скоростях используется механический наддув, а на высоких механический наддув отключается. В настоящее время турбонаддув уже может обеспечить достаточную мощность наддува; производители автомобилей также разрабатывают и устанавливают электрический наддув, а с системой двойного турбонаддува BMW даже разработала тройной турбокомпрессор.

Преимущества: если вы хотите снизить расход топлива за счет уменьшения объема двигателя, двойной наддув может обеспечить достаточную мощность и лучший крутящий момент, особенно когда низкие скорости наиболее распространены, будут лучшие характеристики крутящего момента.

Недостатки: система сложна и непроста в обслуживании, поэтому массовое производство только в ближайшем будущем.

Гибридный нагнетатель

Принцип действия: На турбокомпрессоре установлены соосный электродвигатель и генератор. На низких скоростях электродвигатель вращает турбонаддув для наддува; на высоких скоростях он преобразуется в генератор для рекуперации избыточной энергии и предотвращения избыточного давления на впуске (традиционные турбокомпрессоры используют перепускные каналы, чтобы избежать избыточного давления).

Преимущества: не будет гистерезиса, выходная мощность хорошо контролируется; КПД высокий, по крайней мере его можно нивелировать механическим наддувом; Небольшой размер нагнетателя может обеспечить преимущества двойного турбонаддува, а размер двигателя можно уменьшить за небольшую цену, снизить расход топлива.

Недостатки: Для хранения энергии требуется батарея большей емкости, которая еще не созрела.